¿Cuál es la diferencia entre el equilibrado dinámico y el equilibrado estático?

Equilibrado estático y equilibrado dinámico son dos métodos diferentes para corregir el desequilibrio de una pieza, y la diferencia principal radica en si la pieza está en movimiento o en reposo. El equilibrado estático asegura que el peso de la pieza se distribuya de manera uniforme alrededor del eje de rotación cuando la pieza está inmóvil. Este procedimiento se realiza apoyando la pieza sobre un filo o cojinetes, y el objetivo es alinear el centro de masa con el centro geométrico. El equilibrado estático puede ser suficiente para piezas en forma de disco, de longitud corta en relación con su diámetro y que giran lentamente. Este tipo de equilibrado, realizado en un solo plano, evita que el punto pesado de la pieza quede hacia abajo cuando está parada, pero no corrige los desequilibrios dinámicos durante la rotación.

Por otro lado, el equilibrado dinámico tiene como objetivo corregir las vibraciones y fuerzas generadas mientras la pieza gira. En piezas que giran a alta velocidad, el desequilibrio en la distribución de masa genera fuerzas desbalanceadas en dos planos distintos (fuerza centrífuga y momento doble). Estas fuerzas provocan oscilaciones y vibraciones excesivas durante la rotación. El equilibrado dinámico requiere correcciones en al menos dos planos diferentes para eliminar estas fuerzas. Por esta razón, el equilibrado dinámico es crítico para piezas que funcionan a alta velocidad, como ejes, árboles y rotores largos. En MBS Balance, realizamos estos complejos procesos de equilibrado con la máxima precisión mediante nuestras máquinas de equilibrado dinámico, garantizando un funcionamiento duradero y eficiente de las piezas.

Desde el punto de vista de la ingeniería, el desequilibrio se divide en la ISO 21940-11 en tres tipos, y estos tipos aclaran la diferencia entre el equilibrado estático y el dinámico. El desequilibrio estático es el desplazamiento paralelo del centro de masa respecto al eje de rotación y arrastra el punto pesado hacia abajo incluso con la pieza en reposo. El desequilibrio de par (acoplamiento) es que, aunque el centro de masa esté sobre el eje, el eje principal de inercia forma un ángulo con el eje de rotación; solo aparece al girar, en forma de fuerzas de sentido opuesto en dos planos, y no se ve en el banco estático. La combinación de ambos es el verdadero desequilibrio dinámico.

La regla de selección se basa en esta distinción: mientras que en piezas de tipo disco, de baja velocidad y con una relación longitud/diámetro pequeña basta con el equilibrado estático (un solo plano), en piezas grandes o de longitud próxima a su diámetro y de alto régimen el desequilibrio de par se hace notable y el equilibrado dinámico (dos planos) resulta obligatorio. MBS Balance, evaluando la geometría y la velocidad de la pieza, determina qué tipo de desequilibrio es predominante y aplica el método de equilibrado adecuado.