Servizio Affidabile Nelle Macchine di Bilanciatura

Come MBS Balance, siamo lieti di fornirti un supporto affidabile in ogni fase relativa alle nostre macchine.

Qual è la differenza tra bilanciamento statico e bilanciamento dinamico?

Il bilanciamento statico e il bilanciamento dinamico sono due metodi differenti per eliminare lo squilibrio di un componente, e la loro principale differenza dipende dal fatto che il pezzo sia fermo o in rotazione. Il bilanciamento statico corregge la distribuzione della massa quando il componente è in stato di riposo. In questo caso, il pezzo viene appoggiato su coltelli o supporti a basso attrito e si verifica se il centro di massa coincide con il centro geometrico. Questo metodo è generalmente sufficiente per componenti di forma discoidale, corti rispetto al diametro e a bassa velocità di rotazione. Il bilanciamento statico si basa su un solo piano di correzione e impedisce che il punto pesante si fermi sempre nella posizione inferiore, ma non corregge gli squilibri che si manifestano durante la rotazione.

Il bilanciamento dinamico, invece, mira a eliminare le vibrazioni e le forze generate durante la rotazione del componente. Nei rotori ad alta velocità, lo squilibrio di massa genera forze centrifughe e coppie che agiscono su due piani diversi, causando oscillazioni e vibrazioni eccessive. Per questo motivo, il bilanciamento dinamico richiede correzioni su almeno due piani. È fondamentale per alberi, assi e rotori lunghi che operano ad alte velocità. Come MBS Balance, eseguiamo questi complessi processi di bilanciamento dinamico con macchine ad alta precisione, garantendo maggiore durata e prestazioni ottimali dei componenti.

Dal punto di vista ingegneristico, la ISO 21940-11 suddivide lo squilibrio in tre tipi e questi tipi chiariscono la differenza tra equilibratura statica e dinamica. Lo squilibrio statico è la traslazione parallela del baricentro rispetto all'asse di rotazione e tira verso il basso il punto pesante anche quando il componente è fermo. Lo squilibrio di coppia è la formazione di un angolo tra l'asse principale d'inerzia e l'asse di rotazione, pur trovandosi il baricentro sull'asse; si manifesta solo durante la rotazione, come forze di verso opposto su due piani, e non è visibile sul banco statico. La combinazione dei due è il vero squilibrio dinamico.

La regola di scelta si basa su questa distinzione: mentre sui componenti simili a dischi, con rapporto lunghezza/diametro piccolo e basso regime, è sufficiente l'equilibratura statica (un solo piano), sui componenti con lunghezza prossima al diametro o grandi e ad alto regime lo squilibrio di coppia si accentua e l'equilibratura dinamica (due piani) diventa obbligatoria. MBS Balance, valutando la geometria e il regime del componente, determina quale tipo di squilibrio è predominante e applica il metodo di equilibratura adeguato.