Jak rozhodujeme, zda vyvažovat v jedné, dvou nebo více rovinách?

Rozhodnutí, zda provést vyvažování v jedné, dvou nebo více rovinách, závisí na geometrii obrobku, rozložení hmotnosti a provozních požadavcích. Základním pravidlem je, že pokud je délka obrobku větší než jeho průměr, musí se vyvažovat ve dvou rovinách. To je nutné nejen k odstranění nevyváženosti ve středu hmotnosti, ale také ke korekci dvojic sil (momentová nevyváženost) vznikajících při otáčení obrobku. Dvourovinné vyvažování je ideální pro obrobky, jako jsou hřídele, čepy a dlouhé rotory. Tato metoda odstraňuje statickou i dynamickou nevyváženost obrobku současně, což zajišťuje stabilnější chod bez vibrací.

Ne vždy jsou však dvě roviny nutné. Pokud má váš obrobek tvar disku a jeho průměr je mnohem větší než délka (například setrvačníky, řemenice nebo některé ventilátory), může postačovat jednorovinné vyvažování. Protože je u těchto obrobků nevyváženost hmotnosti soustředěna téměř do jediné roviny, korekce provedená v jedné rovině přinese požadovaný výsledek. U mnohem složitějších obrobků, jako jsou například vícestupňová čerpadla nebo dlouhé rotory turbín, může být k úplnému odstranění nevyváženosti nutné vícerovinné vyvažování. Každá část těchto obrobků může obsahovat vlastní nevyváženosti, které se mohou vzájemně ovlivňovat. Ve společnosti MBS Balance vám analýzou vlastností vašeho obrobku pomáháme rozhodnout o nejvhodnějším počtu rovin vyvažování, abyste získali nejsprávnější a nejefektivnější řešení.

K číselnému vyjádření rozhodnutí se používají dvě kritéria: poměr délky k průměru dílu (L/D) a poměr provozních otáček ke kritické rychlosti. Podle běžného inženýrského pravidla platí, že je-li poměr L/D zhruba pod 0,5 a díl pracuje na nízkých otáčkách, je nevyváženost převážně statická a postačuje jedna rovina; je-li poměr vyšší, momentová nevyváženost se stává výraznou a jsou nutné dvě roviny. I když je disk tenký, ale pracuje na vysokých otáčkách, doporučuje se navíc dvourovinné vyvažování.

Když provozní otáčky překročí 70 procent první ohybové kritické rychlosti, začíná se rotor chovat pružně a podle počtu módů nastupuje vícerovinné (modální) vyvažování. Tato mez se často překračuje u vícestupňových čerpadel a dlouhých turbínových rotorů. MBS Balance posouzením poměru L/D, rozložení hmoty a otáček dílu stanoví strategii vyvažování, která vám umožní dosáhnout cílové třídy G s co nejmenším počtem rovin.