Comment Déterminer Le Déséquilibre Ou La Tolérance Admissible D’une Pièce ?

Déterminer le déséquilibre admissible ou la tolérance d’une pièce est une étape essentielle pour garantir les performances globales, la durée de vie et la sécurité du système dans lequel elle fonctionne. Cette valeur de tolérance doit avant tout être définie par les concepteurs de la pièce ou les utilisateurs finaux, car ce sont eux qui connaissent le mieux les conditions de fonctionnement, la vitesse de rotation, les charges appliquées et le niveau de criticité. Par exemple, la tolérance d’un rotor de moteur d’avion à réaction sera beaucoup plus stricte que celle d’un rotor de ventilateur électrique. Le niveau de déséquilibre admissible influence directement la durée de vie des roulements, le niveau sonore, la consommation d’énergie et la fiabilité globale de la machine. Il est donc indispensable de connaître cette valeur avant de commencer le processus d’équilibrage.

Si cette information n’est pas disponible ou si une norme de référence doit être utilisée, il est possible de se baser sur des standards internationaux tels que ISO 2953, qui définissent des grades de qualité d’équilibrage (par exemple G2.5, G6.3). En tant que MBS Balance, nous proposons à nos clients des logiciels et des services de conseil permettant de déterminer la tolérance la plus appropriée en fonction des caractéristiques de la pièce, telles que son poids et sa vitesse de rotation. Cela permet de définir un point de départ fiable et d’assurer un fonctionnement optimal en termes d’efficacité et de sécurité. Il est important de rappeler qu’une tolérance correcte représente un équilibre idéal : ni trop stricte pour éviter des coûts excessifs, ni trop large pour ne pas compromettre les performances.

La façon standard de déterminer numériquement la tolérance est la suivante : selon le type d'application de la pièce, on choisit une classe de qualité G dans les tableaux de l'ISO 21940-11 (ancienne ISO 1940-1), puis on trouve le balourd spécifique admissible par la formule e_per = (G × 1000) / w et on le multiplie par la masse du rotor pour obtenir le balourd total admissible (U_per = e_per × m). Cette valeur est répartie sur les deux plans de correction selon les règles de l'annexe de la norme, en tenant compte des positions des paliers.

Une remarque : l'ISO 2953 concerne davantage les essais de réception et de vérification des équilibreuses ; pour la tolérance des pièces, la référence principale est l'ISO 21940-11. Pour que la tolérance ne soit ni trop stricte (coût inutile) ni trop lâche (vibration et usure), tout dépend du choix de la bonne classe G. MBS Balance propose un logiciel et un accompagnement conseil qui calculent la classe G visée et la tolérance par plan à partir des informations de masse, de vitesse et de criticité de la pièce.