هل يجب أن نوازن قطعة العمل في آلة الموازنة الديناميكية عند سرعة التشغيل؟

في عملية الموازنة الديناميكية، عادةً ما تعطي موازنة القطعة عند سرعة تشغيلها أدقّ نتيجة، لكن هذا ليس إلزامياً دائماً. فبفضل تقنية الموازنة الحديثة، يمكن خاصةً لآلات الموازنة الديناميكية ذات المحامل الصلبة قياس اختلال توازن القطعة بدقة عالية حتى عند سرعات أدنى بكثير. وهذا ممكن بفضل قدرة آلة الموازنة. فنظام القياس يحسب قيمة هذا الاختلال بالغرام-ميليمتر عبر التقاط قوة الطرد المركزي الناتجة عن اختلال الكتلة في القطعة. ويعطي هذا القياس نتيجة متسقة بغضّ النظر عن السرعة التي تدور بها القطعة. وهذا يتيح موازنة القطع التي تعمل بسرعات عالية جداً بأمان وباستهلاك طاقة أقل.

إن إمكانية قياس الاختلال بدقة حتى عند السرعات المنخفضة ترفع السلامة التشغيلية وتسرّع عملية الموازنة. وعادةً ما تتوافق تصحيحات الموازنة منخفضة السرعة المُجراة للدوّارات الصلبة (الجامدة) مع ظروف تشغيل الدوّار وتكفي لبلوغ التوازن المطلوب. والآلات الحديثة التي نستخدمها في MBS Balance تعمل وفق هذا المبدأ، فتضمن موازنة القطع بأكفأ صورة وأأمنها. لكن في حالات خاصة مثل الدوّارات المرنة، قد يلزم اختبارها عند سرعات قريبة من سرعة تشغيل الدوّار. وفي ما عدا هذه الحالات الخاصة، يمكن في آلة موازنة ديناميكية قياسية قياس الاختلال بصرف النظر عن السرعة، وهذا يرفع عملية العمل وسلامتها بشكل كبير.

بما أن القوة المقيسة في الآلة ذات المحامل الصلبة هي قوة الطرد المركزي، فإنها تتزايد مع مربّع السرعة (w تربيع)؛ ولذلك يمكن رفع سرعة الموازنة بقدر معقول لتحسين نسبة الإشارة إلى الضوضاء في حالات عدم الاتزان المتبقي الصغيرة جداً. غير أن قيمة عدم الاتزان بوحدة الغرام·ميليمتر لا تتغيّر مع السرعة في الدوّار الصلب؛ فالسرعة المرفوعة توضّح القياس فحسب ولا تغيّر النتيجة.

أما الحالات التي يلزم فيها الصعود إلى سرعة التشغيل فهي عند دخول التمدّد الحراري أو ارتخاء التركيب أو التأثيرات الهوائية في العمل، أو عند اقتراب الدوّار من سرعة حرجة (رنين). وفي مثل هذه الدوّارات المرنة تُطبَّق الموازنة النمطية (المستوية) ضمن ISO 21940-12، أو اختبار عالي السرعة قريب من سرعة التشغيل. وتقدّم MBS Balance الموازنة الآمنة منخفضة السرعة في الدوّارات الصلبة، وقدرة الاختبار عالي السرعة في الدوّارات المرنة معاً، فتختار المقاربة الصحيحة لكل قطعة.